针对赴意大利建厂的外传，东风汽车集团（下称“东风汽车”）方面向第一财经记者示意，当今东风汽车和意大利政府仅仅初步斗争精美套图，尚未开展本色性斗争。

　　近期市集音问娇傲，看成撑握东风在当地新建工场的条款，意大利政府要求东风汽车甘心在聚积安全和数据保护方面聘任风物；此外，意大利要求东风坐蓐的每辆汽车45%的零部件皆来自意大利。

　　但东风汽车方面示意，建厂条款商谈中，如聚积安全、数据保护、45%的零部件土产货化坐蓐等内容，东风汽车均未就关系话题进行猜测。

　　本年以来，正纵脱股东国外布局的东风汽车时时被传将赴欧建厂。4月曾有音问称，东风汽车欧洲业务认真东谈主暴露称，东风汽车正接头留神大利建立一家年产能卓越10万辆汽车的工场，并已与意大利政府驱动谈判。其时，东风汽车集团方面临此进行了辟谣。

　　当今，东风汽车旗下的岚图汽车、猛士科技等新动力汽车品牌，已干涉西班牙、意大利、瑞士等欧洲地区市集。

　　笔据野心，东风汽车将向北欧市集导入7款新动力居品，遮蔽豪华、高端和主流电动车市集，计算到2025年协作建造34个营销事业网点，收场对北欧市集的全遮蔽；东风旗下的高端品牌岚图汽车则计算到2030年，布局全国六大洲，干涉民众六十国，累计建成500家销售事业网点，色无极网站国外售量累计冲破50万辆。

　　现时，出海依然成为繁密中国车企的共同取舍。相较于内卷的国内市集，国外汽车市集当今竞争并不充分，约略为企业提供相对更好的利润薪金。同期伴跟着国外售量的渐渐培育，多家车企于近期晓谕将在国外建厂或坐蓐，其中东南亚和欧洲成为热点取舍。

　　2023年，中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，初次跃居民众第一。比亚迪、奇瑞等接连布局欧洲、日本、澳新等弘扬国度市集，长安、长城等车企则在东南亚设置工场，打入这块蓝本属于日系车的“腹地”，进行土产货化坐蓐；上汽、零跑等亦被传出将在欧洲建厂或坐蓐。此外，本年齿首，蔚来、小鹏等造车新势力企业也晓谕将进一步扩大国外市集的布局，扩大在欧洲和中东市集的布局。

　　开源证券研报以为，转头中国车企出海的历程，无数皆走过从居品径直出口到建立原土化坐蓐、销售、研发、供应链体系的历程。居品径直出口在发展初期能快速切入意见市集，而建立原土化供应链体系能更好地了解意见市集、绕过关税等壁垒、裁减运载资本等。

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　　“将来几年，中国企业出口量和国外的需求量会越来越多，中国企业会碰到不同国度之间的需求互异和国别策略互异所带来的问题。”国内某车企的国外业务认真东谈主示意，中国产业链公司必须要有恃无恐，必须要提前到国外作念布局，包括坐蓐、研发、土产货化等等。”

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